Giulia-Media-Launch-1冒着倾盆大雨下船,天已经黑透了。在温哥华岛湿滑、黑暗的路上狂奔,饥肠响如鼓,心内却有着小小的雀跃,为着明天的那场约会。

第二天清晨,在Vancouver Island Motorsports Circuit遇到它的时候,还真的是一见倾心。它的周身线条简洁流畅,没有夸张的噱头,而且身材比例完美,好像美丽的意大利女郎,清新自然,却于不经意间流露出热情、性感和妩媚的气质。这是阿尔法罗密欧朱丽叶,当罗密欧与朱丽叶相遇,天地间都被浪漫、激情、奔放与蓬勃的力量充斥。
阿尔法罗密欧这个著名的意大利品牌最初就是为制造赛车而生的,不过,朱丽叶的外表丝毫没有其他跑车那种肌肉强健、霸气厉害的感觉。然而,不亲手试试,怎能感受到它举重若轻的柔媚外表下蕴含的力量?

上了赛道,几乎要为它吹口哨了。油门踩下,车轻盈地“飞”了出去。说“飞”毫不夸张。我开的这台Giulia 四叶草(Giulia Quadrifoglio)是该车系中的性能版,配备了2.9升V6的双涡轮增压发动机,是由法拉利工程师参与设计的,发动机的气缸采用了90°夹角,倾向于高性能表现。最大马力505,最大扭矩443,动力强劲,3.9秒速度即可破百。这车绝对能直接上赛道,无需二度改装。与同等价位的宝马M3相比,M3的极速为每小时249公里,而Giulia 四叶草的极速可达每小时307公里。它在纽北测试赛道上赢了宝马M3和奔驰C63 AMG。
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极致的速度得益于车身的“轻盈”。它采用了大量铝合金及碳纤维材质减重,仅有大约1603公斤的体重在与宝马M3、奔驰AMG63S一类中型豪华高性能车的挑战中完胜。而Giulia 2.0T基础车型的体重仅为1429公斤,成为同级别同等动力最轻盈的车。这带来了它在性能速度及驾驶感方面的出色表现,也是它与对手较量的厉害之处。

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在赛道上跑,感觉它的转向非常快速灵活。它的方向盘回转特别快,打满到底只用一圈多一点;拥有专利的前悬挂结构在转动方向盘时能让转向响应体验提升20%,这些综合起来的结果是Giulia能做到指哪打哪,响应快到不仅能跟上你的双手,也能跟上你的心。

换挡杆旁边的“D.N.A”旋钮让你可以根据不同的路况和心情选择不同的驾驶模式——Dynamic运动、Neutral普通和Advanced节能。驾驶模式的转换涉及全车总共15项指标的调整,这意味着不同驾驶模式下会有不同鲜明的个性。

在驾驶过程中还发现Giulia一个极为节能的小细节,踩住刹车一定时间后,发动机会自动停转,而一旦将脚换到加油档它会迅速重新启动,没有丝毫停滞。Giulia系列的三款车型Giulia、Giulia Ti和Giulia四叶草都有这个特性,极为细致贴心。

另外,意大利的设计和制造工艺令车内的环境极为舒适高雅。上好的意大利皮革座椅,精致的木质饰板无不显示出细节至上的精湛工艺。还有一些贴心的细节也增强了舒适的驾驶感:座椅和方向盘均可加热,无需掏出钥匙即可开启车门,