细雨朦胧,我驾驶卡迪拉克CT6从魁北克出发,一路沿圣劳伦斯河往Kamouraska小镇进发。今天的午饭订在了这个可爱小镇上一家颇具当地特色的餐厅。

上了高速之后,当仪表盘上出现灰白色的超级智能巡航图标,我按下方向盘上的超级智能巡航按钮,方向盘的顶端立刻呈现出一条令人舒心的绿线,有点不放心地放开抓着方向盘的手,松开踩着油门的脚,这辆CT6就神奇地开始自行驾驶起来。笔直向前的时候,方向盘一动不动,始终将车身保持在道路中央;过弯的时候也不必担心,只见方向盘自行转动,过弯平稳顺滑。

我在飞速行驶在高速公路上的卡迪拉克CT6里,放开双手,让车辆自动驾驶。

我放下心,轻松地仰靠在椅背上,拿起座位旁边的水喝了一口,轻点了一下门侧上的按摩按钮,座椅上犹如有双滚动的小手,在我后背和腰部轻柔地用力,甚是舒服。听着音乐,伸个懒腰,刚转头跟后座的同伴说一两句话,那段平静的绿光就开始闪起来。赶紧坐正,目视前方,绿光重新恢复平静。

从左上顺时针:当仪表盘上出现灰白色的超级智能巡航图标,按下方向盘上的超级智能巡航按钮;方向盘的顶端呈现出一条令人舒心的绿线,车辆在自动驾驶;方向盘上的绿光转成红光,提醒你要把注意力放到前方路况;驾驶员注意力摄像头。

是了,必须强调一下,这个超级智能巡航就像你黏人的伴侣,它可以受苦受累替你驾驶,让你轻松地解放双手和双脚,但它需要你时刻的关注。如果你转移了注意力,它就会用尽各种办法让你把注意力重新集中到前方——起初的绿色闪光是小小嗔怪;如果你继续忽视,它就“生气”地转成红色闪光,同时座椅会震动,系统会提示“超级巡航”退出让你接管驾驶;如果你依然毫无回应,红光会继续闪,座椅会继续震动,系统会发出语音问询,刹车会自动踩下,车会彻底熄火。

那么,要你的注意力做什么呢?你需要留神一些它handle不了的情况,比如道路施工设路障,它探测不到,你就要拿回驾驶权;还有的时候如果道路的线道模糊或缺失,也需要你的帮助……这时候,仪表盘上的超级巡航图标专为红色,提示你要重掌方向盘。

而其他的时候,你都可以放心地依赖它帮你驾驶。前方车辆减速,它也会相应减速,让你总能与前车保持安全距离。想换线的时候,只需打出转向灯,握好方向盘换到另一条线,这时方向盘上的绿线会变蓝,等在另一条车道上保持中间驾驶后,蓝色重新变回绿色,你就可以放手了。

凯迪拉克的超级巡航系统属于二级自动驾驶,就是它会为你驾车,但需要你的注意力。一级自动驾驶就是我们之前用过的巡航,你可以解放双脚,但是方向盘必须自己端着;三级自动驾驶是为你自动驾车,无需你的注意力,但你需要在驾驶座上坐着,需要你驾驶的时候你随时都能重掌方向盘;而四级就是完全的自动驾驶,你跑到后座去打牌、睡觉都没有关系。说实话,对我这样的人来说,完全依靠科技驾驶还是不放心的,总还是要自己看着路,以便随时将自己的小命抓在自己手中,所以这种二级自动驾驶对我
来说还是比较适合的,三级自动驾驶就更完美了。

在Kamouraska小镇的圣劳伦斯河畔。

在小镇吃过中饭后,就立刻驱车赶往170公里之外的机场。这一天的驾驶路程大约340公里,超过4个小时,我却完全没有疲累之感,全程真是轻松愉快。凯迪拉克加拿大经理Hass曾跟我说过他的经历。他的住所离公司有两小时的高速车程,每天来回跑,用上凯迪拉克的超级巡航,他每天早晨到公司的时候都是浑身轻松、精神抖擞的。这两个小时要是自己驾车到公司,估计一天的工作还没有开始,人已经累得半死了。

有了超级巡航,长距离驾驶变得如此轻松愉悦!