冒着倾盆大雨下船，天已经黑透了。在温哥华岛湿滑、黑暗的路上狂奔，饥肠响如鼓，心内却有着小小的雀跃，为着明天的那场约会。
第二天清晨，在Vancouver Island Motorsports Circuit遇到它的时候，还真的是一见倾心。它的周身线条简洁流畅，没有夸张的噱头，而且身材比例完美，好像美丽的意大利女郎，清新自然，却于不经意间流露出热情、性感和妩媚的气质。这是阿尔法罗密欧朱丽叶，当罗密欧与朱丽叶相遇，天地间都被浪漫、激情、奔放与蓬勃的力量充斥。
阿尔法罗密欧这个著名的意大利品牌最初就是为制造赛车而生的，不过，朱丽叶的外表丝毫没有其他跑车那种肌肉强健、霸气厉害的感觉。然而，不亲手试试，怎能感受到它举重若轻的柔媚外表下蕴含的力量？
上了赛道，几乎要为它吹口哨了。油门踩下，车轻盈地“飞”了出去。说“飞”毫不夸张。我开的这台Giulia 四叶草（Giulia Quadrifoglio）是该车系中的性能版，配备了2.9升V6的双涡轮增压发动机，是由法拉利工程师参与设计的，发动机的气缸采用了90°夹角，倾向于高性能表现。最大马力505，最大扭矩443，动力强劲，3.9秒速度即可破百。这车绝对能直接上赛道，无需二度改装。与同等价位的宝马M3相比，M3的极速为每小时249公里，而Giulia 四叶草的极速可达每小时307公里。它在纽北测试赛道上赢了宝马M3和奔驰C63 AMG。
极致的速度得益于车身的“轻盈”。它采用了大量铝合金及碳纤维材质减重，仅有大约1603公斤的体重在与宝马M3、奔驰AMG63S一类中型豪华高性能车的挑战中完胜。而Giulia 2.0T基础车型的体重仅为1429公斤，成为同级别同等动力最轻盈的车。这带来了它在性能速度及驾驶感方面的出色表现，也是它与对手较量的厉害之处。
在赛道上跑，感觉它的转向非常快速灵活。它的方向盘回转特别快，打满到底只用一圈多一点；拥有专利的前悬挂结构在转动方向盘时能让转向响应体验提升20%，这些综合起来的结果是Giulia能做到指哪打哪，响应快到不仅能跟上你的双手，也能跟上你的心。
换挡杆旁边的“D.N.A”旋钮让你可以根据不同的路况和心情选择不同的驾驶模式——Dynamic运动、Neutral普通和Advanced节能。驾驶模式的转换涉及全车总共15项指标的调整，这意味着不同驾驶模式下会有不同鲜明的个性。
在驾驶过程中还发现Giulia一个极为节能的小细节，踩住刹车一定时间后，发动机会自动停转，而一旦将脚换到加油档它会迅速重新启动，没有丝毫停滞。Giulia系列的三款车型Giulia、Giulia Ti和Giulia四叶草都有这个特性，极为细致贴心。
另外，意大利的设计和制造工艺令车内的环境极为舒适高雅。上好的意大利皮革座椅，精致的木质饰板无不显示出细节至上的精湛工艺。还有一些贴心的细节也增强了舒适的驾驶感：座椅和方向盘均可加热，无需掏出钥匙即可开启车门，