细雨朦胧，我驾驶卡迪拉克CT6从魁北克出发，一路沿圣劳伦斯河往Kamouraska小镇进发。今天的午饭订在了这个可爱小镇上一家颇具当地特色的餐厅。
上了高速之后，当仪表盘上出现灰白色的超级智能巡航图标，我按下方向盘上的超级智能巡航按钮，方向盘的顶端立刻呈现出一条令人舒心的绿线，有点不放心地放开抓着方向盘的手，松开踩着油门的脚，这辆CT6就神奇地开始自行驾驶起来。笔直向前的时候，方向盘一动不动，始终将车身保持在道路中央；过弯的时候也不必担心，只见方向盘自行转动，过弯平稳顺滑。
我放下心，轻松地仰靠在椅背上，拿起座位旁边的水喝了一口，轻点了一下门侧上的按摩按钮，座椅上犹如有双滚动的小手，在我后背和腰部轻柔地用力，甚是舒服。听着音乐，伸个懒腰，刚转头跟后座的同伴说一两句话，那段平静的绿光就开始闪起来。赶紧坐正，目视前方，绿光重新恢复平静。
是了，必须强调一下，这个超级智能巡航就像你黏人的伴侣，它可以受苦受累替你驾驶，让你轻松地解放双手和双脚，但它需要你时刻的关注。如果你转移了注意力，它就会用尽各种办法让你把注意力重新集中到前方——起初的绿色闪光是小小嗔怪；如果你继续忽视，它就“生气”地转成红色闪光，同时座椅会震动，系统会提示“超级巡航”退出让你接管驾驶；如果你依然毫无回应，红光会继续闪，座椅会继续震动，系统会发出语音问询，刹车会自动踩下，车会彻底熄火。
那么，要你的注意力做什么呢？你需要留神一些它handle不了的情况，比如道路施工设路障，它探测不到，你就要拿回驾驶权；还有的时候如果道路的线道模糊或缺失，也需要你的帮助……这时候，仪表盘上的超级巡航图标专为红色，提示你要重掌方向盘。
而其他的时候，你都可以放心地依赖它帮你驾驶。前方车辆减速，它也会相应减速，让你总能与前车保持安全距离。想换线的时候，只需打出转向灯，握好方向盘换到另一条线，这时方向盘上的绿线会变蓝，等在另一条车道上保持中间驾驶后，蓝色重新变回绿色，你就可以放手了。
凯迪拉克的超级巡航系统属于二级自动驾驶，就是它会为你驾车，但需要你的注意力。一级自动驾驶就是我们之前用过的巡航，你可以解放双脚，但是方向盘必须自己端着；三级自动驾驶是为你自动驾车，无需你的注意力，但你需要在驾驶座上坐着，需要你驾驶的时候你随时都能重掌方向盘；而四级就是完全的自动驾驶，你跑到后座去打牌、睡觉都没有关系。说实话，对我这样的人来说，完全依靠科技驾驶还是不放心的，总还是要自己看着路，以便随时将自己的小命抓在自己手中，所以这种二级自动驾驶对我
来说还是比较适合的，三级自动驾驶就更完美了。
在小镇吃过中饭后，就立刻驱车赶往170公里之外的机场。这一天的驾驶路程大约340公里，超过4个小时，我却完全没有疲累之感，全程真是轻松愉快。凯迪拉克加拿大经理Hass曾跟我说过他的经历。他的住所离公司有两小时的高速车程，每天来回跑，用上凯迪拉克的超级巡航，他每天早晨到公司的时候都是浑身轻松、精神抖擞的。这两个小时要是自己驾车到公司，估计一天的工作还没有开始，人已经累得半死了。
有了超级巡航，长距离驾驶变得如此轻松愉悦！