A Taste of Ferrari Portofino 奔放亦温柔

8月的一个周末，我和跑车俱乐部的朋友们在美国华盛顿州进行了两天的自驾游，正好趁这个机会试了一下法拉利的新车Portofino。

这个名字取自意大利利古里亚海岸最美丽的小镇Portofino，听起来给人一种浪漫迷人、奔放又温柔的感觉。等看到车你会觉得法拉利真会取名，这台火红的美人就是你想象的那样。它浑身线条曼妙骨肉匀婷，感觉喷薄的力量和火热的激情蓄势待发。它红得热烈饱满而不轻浮，充满个性色彩，有如迷人的意大利女郎。

俱乐部里有个车友正好开了它的上一代California，两车放在一起，猛一看很像，细看还是有些差别。从车身来看，Portofino比前任矮了0.1英寸，宽了1.1英寸，而且长了0.7英寸，有着更完美的身材比例和更矫健好战的样貌。LED大灯与进气格栅的新设计令前脸看起来更凶猛。与前任相同，Portofino车顶依然采用折叠硬顶的设计，14秒可以完成收放，并且能够在低速行驶的时候操作。

车身侧面凹凸有致，动感而优雅，而这些设计完全是从功能性出发的——前轮拱侧上方的凹口是导流口，是让轮拱中气流通道内的空气快速且顺畅流过的出口。前大灯的外侧边缘隐藏着一个创新的进气口，空气透过通风口进入前轮毂，并沿着侧面导出，以控制尾流并减少阻力。由于Portofino的功率提升了40匹马力，工程师们在不增加散热器大小的情况下，利用一系列巧妙的设计，成功将Portofino的空气动力学阻力系数降低6%，阻力系数（Cd）为0.312，在确保发动机有效散热的同时达到了降低油耗和排放的效果。

车内沿袭法拉利的豪华经典设计，座椅18向电子位置调整选项提供了全方位的舒适性，同时搭配了10.2英寸触控式信息娱乐系统。后备箱空间也是一个加分项，在打开敞篷的情况下我和朋友的两个手提箱都有足够的空间装下，在敞篷关闭的情况下容纳三个箱子没问题。

上路的驾驶感兼具奔放与温柔，既动感十足又照顾了舒适性。Portofino配备的是一台V8涡轮增压发动机，最大功率可达600cv，百公里加速可在3.5秒内完成，极限速度超过320公里每小时。方向盘握感非常好，转向轻巧，转向、换挡和其他诸多功能都可在方向盘上搞定。而且，作为首度采用第三代电子差速器（E-Diff3）及电动助力转向系统（EPS）的车型， Portofino进一步改善了横向性能参数，得益于F1-Trac牵引力控制系统的共同作用，Portofino进出弯自如顺畅；在直线行驶时，能获得最佳稳定性以及转向性能操控感，即使是抓地力较差的路面，仍可轻松驾驭。

虽说是法拉利的入门车款，但Portofino拥有了法拉利的纯正血统和鲜明特质，而且相较于488、812、F8等车型一等若干年，这台车平均8个月即可到手，等不及的人不妨一试。