Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo

駕駛電動旅行車  穿越庫特尼秋日秘境

文/圖：Bowen Zhang

進入十月，卑詩省東南部庫特尼地區秋色正濃。青山翠谷變成鮮艷的橙色與金色，美麗的庫特尼湖也恢復了寧靜。我再次上路，試駕保時捷（Porsche）最新款旅行版電動車 Taycan Turbo S Cross Turismo， 前往這片廣闊的天地，感受童話般的秋日。

Taycan Turbo S Cross Turismo 是 Taycan Turbo 系列中動力最强、速度最快的一款，也是保時捷首批量產的旅行版電動車，在加拿大售價21萬8，配置完備下近25萬元。

這是我第一次駕駛電動車長途旅行，行程1500多公里，大致路线是：从低陸平原出發，走1号高速公路到 Hope，再走 Crowsnest 高速公路到 Osoyoos；繞道 Rossland 和 Trail, ，經過 Castlegar 抵達 Nelson；在 Balfour 渡輪碼頭穿越庫特尼湖，到達另一側的 Crawford Bay, 然後沿湖南下到 Creston, 之後沿3號與6號高速公路回到 Nelson。回程時繞道 Kelowna 和 Vernon, 顺着 Coquihalla 高速公路回到低陸平原。

四夜五天的路綫經過蜿蜒曲折的山間公路、碎石泥濘的施工路段，以及海拔1244公尺、地勢險要的 Coquihalla 高速公路，也都遭遇了大霧、驟雨等極端天氣，可以説是試駕的絕好路綫。

形神兼備 動力充沛

Taycan Turbo S 車身雖然比普通車型高20毫米，但後面采取傾斜設計，反而增添了越野的味道。它的外形沿襲了 Taycan Turbo 系列的俊朗，所到之處頗受矚目，總是有人靠近拍照，就連偶遇的鹿媽媽和寶寶們也都駐足觀看。

Taycan Turbo S 的内部設置也不會令人失望：中控臺佈局合理，一目瞭然；一體式觸摸屏方便直接，娛樂系統、溫度調節、GPS 導航只需輕輕滑動；喜歡發號施令的話，只要點擊麥克風的標識，即可選擇語音控制；電子儀表清晰實用，包含不同的選擇菜單；腿部空間寬敞，14向可調節座椅；方向盤也可根據個人需求前後上下調節。

這次長途旅行，大多是崎嶇山路，需要一輛馬力强勁的車輛。Taycan Turbo S 可以釋放出750馬力的能量，彈射起步0—100公里只需不到3秒，最高時速250公里。雖然由於限速，我沒有嘗試極速行駛，但在“普通模式”每小時120公里的駕駛速度下，車輛依然可以保持平穩、從容。如果選擇“運動模式”，座椅會自動調低，轉向與控制系統也都更為靈敏，即便在轉彎時，重量達2300多公斤的車身緊抓地面，稍稍加速，即可輕鬆完成，令我興奮又緊張。

一路上，窗外秋日美景目不暇給。遠山、密林、湖泊、溪流、農莊…… 此時的我已經放鬆心情，享受運行的快樂，恍惚閒似乎進入一種虛無縹緲的境界—這便是自駕游的樂趣所在。

不過，公路上突如其來的動物總會讓人打一個激靈。一路上，我一共遇到大約10頭鹿，有的是一家大小路邊覓食，有的則是倉皇過街，讓我不得不急刹車。好在 Taycan Turbo S 的刹車系統强勁有力，每次都能化險爲夷。

續航與充電

駕駛電動車長途旅行，續航里程的疑問几乎一路相隨。

Taycan Turbo S Cross Turismo 充滿電可以跑400公里，快充從5%到80%只需20分鐘。這是一個什麽概念？如果每天上下班行程50公里的話，快充20分鐘跑一個星期綽綽有餘。長途旅行則要認真規劃，計算公里數，盡量做到中途不充電。

説到充電，卑詩省居民很幸運，全省擁有全國最多的充電站，大約2500多個，快速充電站70多個，遍佈各城鎮。可以卑詩水電公司（BC Hydro）的網站或下載 BC Hydro EV app 查看。另外省府還和一些加油站、私營機構合作設立電動車充電站。

保時捷還在一些酒莊、酒店、度假村等地安裝了自己的充電站，下載 Charging NA app 就可找到最近的保時捷合作夥伴的免費充電站。所以這次行程，除了在 Hope 感受一下快速充電外的便捷之外（買杯咖啡的時間），基本上都是利用下榻酒店隔夜慢充，第二天輕鬆上路。

另外，Taycan Turbo S 車輛本身還被配備最先進的能量回收系統，每次刹車，都可進行能量回收，為電池充電，提高續航能力，對我來説，這也是一個小驚喜。

科技·環保·實用

其實，Taycan Turbo S 帶給我的驚喜遠不止這些。當我行駛在碎石路或者凸凹不平的鄉村公路時，我會轉爲“碎石模式”（Gravel）駕駛。車身會自動升高1英寸多，讓行駛更容易、更安全。看到數千公斤的車身慢慢地被擡起，那種感覺真的很棒。

Taycan Turbo S 的另一亮點是司機前方擋風玻璃上的投影顯示。司機無需低頭，即可看到實時車速和該路段的限速。夜間，投射信息更可幫助導航。當我從 Kelowna 駕車前往 Vernon 一間酒店 Sparkling Hill Resort & Spa 時，由於夜色已深，而且風雨交加。多虧了擋風玻璃上投射的 GPS 信息，讓我只需平視即可獲得導航，更專注於路況，從而安全抵達目的地。

既然是電動車，Taycan Turbo S 的環保元素也隨處可見。座椅和内飾材料采用的是 OLEA 仿真皮革，它是由橄欖葉製成，可回收使用，不僅很有質感，更體現保時捷永續發展的環保理念。

Taycan Turbo S 真正的魅力還在於它的實用性。作爲旅行版的電動車，它的掀背式後備箱空間更大 (容納一個人舒適有餘)，家庭成員中如果有人旅游像搬家也不必煩惱（容量可達1200公斤），可以放下後座和隔板，後備廂内的小挂鈎和鬆緊帶可以幫助固定行李。

最後，保時捷還為 Taycan Turbo 系列打造了專門的單車架，最多可在車尾携帶三輛單車，而且不會影響後備箱開啓自如。雖然這次試駕沒有加載單車，但是我可以想象，如果搭載保時捷剛剛發佈的電動單車 eBike Sport 和 eBike Cross，可以體驗庫特尼地區人跡罕至的鄉野小徑，將會為我的秋日之旅錦上添花，讓這次環保之旅更徹底。